5月18日上午，湛江鋼鐵主原料碼頭、成品碼頭及綜合碼頭正式通過國家口岸對外開放驗收。從最早投運(yùn)的主原料碼頭取得港口試運(yùn)行資質(zhì)到國家口岸正式對外開放驗收，湛江鋼鐵僅用了25個月，創(chuàng)下在全國碼頭口岸對外開放新的歷史。
湛江鋼鐵碼頭主要包含原料碼頭、龍騰綜合碼頭、成品碼頭等，碼頭泊位長度2227米，設(shè)計年吞吐量4000萬噸。從2015年4月以來，各碼頭已完成吞吐量4525萬噸。本次申請口岸對外開放的有主原料、龍騰綜合、成品碼頭，在碼頭臨時對外開放期間，完成外貿(mào)進(jìn)口1799萬噸、出口50萬噸。
2015年4月，在廣東省和湛江市政府和相關(guān)部門的支持下，湛江鋼鐵取得了口岸對外臨時開放資質(zhì)。對每年2300萬噸原燃料進(jìn)口及近100萬噸產(chǎn)品出口的湛江鋼鐵來說，口岸對外開放與否、決定了進(jìn)出口貨物是否能夠通過湛江鋼鐵自有碼頭裝卸的先決條件，也是決定湛江鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)成本的關(guān)鍵。
為盡快實現(xiàn)各碼頭口岸開放、支撐湛江鋼鐵早日實現(xiàn)“四達(dá)”，湛江鋼鐵物流部一方面不斷提升碼頭管理水平；另一方面成立口岸工作組，從2014年8月開始針對湛江鋼鐵生產(chǎn)所需原燃料、產(chǎn)品的內(nèi)外貿(mào)貨物同存等現(xiàn)狀，重新對湛江鋼鐵的口岸基礎(chǔ)設(shè)施、后續(xù)的進(jìn)出口貨物監(jiān)管方案等進(jìn)行設(shè)計。從設(shè)計到基礎(chǔ)硬件施工用時5個月。
同時，湛江鋼鐵物流部通過與各口岸聯(lián)檢部門的密切溝通，先后提交了6套監(jiān)管設(shè)計方案，在短短17個月內(nèi)完成了口岸對外開放建設(shè)與監(jiān)管系統(tǒng)方案。在取得碼頭竣工驗收通過后，于2016年10月正式提交了湛江鋼鐵口岸對外正式開放的申請。
